集裝箱是海運(yùn)行業(yè)的偉大發(fā)明。那么海運(yùn)進(jìn)出口整柜和拼箱有什么區(qū)別

　　外貿(mào)出口的大量貨物基本上是海運(yùn)。 海運(yùn)比其他運(yùn)輸工具便宜。 海運(yùn)中常見的裝載體是集裝箱。

　　集裝箱成功的地方是建立貨物運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸系統(tǒng)，以此為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)世界范圍的船舶、港口、航線、裝卸、道路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)化，大幅度提高貨物運(yùn)輸?shù)男剩瑫r(shí)使用率高

　　集裝箱的兩種常見方法是拼盤和整個(gè)機(jī)柜。 這篇文章主要介紹這兩種不同的集裝箱運(yùn)輸方式。

　　拼盤和整個(gè)機(jī)柜的定義

　　拼盤意味著貨主托運(yùn)的貨物不足整個(gè)箱子，代理人(或承運(yùn)人)將貨物分類整理，并將飛往同一目的地的貨物組裝在同一集裝箱里。 一個(gè)箱子里有不同貨主的東西，所以叫拼盤。

　　拼盤可以分為直線拼寫或拼寫，意味著拼盤集裝箱內(nèi)的貨物在同一港口裝卸，貨物到達(dá)目的港之前不打開箱子，即貨物是同一裝卸港。 運(yùn)輸期限短，方便快捷。 拼寫檢查意味著同一個(gè)集裝箱的貨物被運(yùn)往不同的港口。 因?yàn)樾枰谶\(yùn)輸港裝卸和裝卸等運(yùn)輸航班，時(shí)效相對(duì)會(huì)變慢，所以拼寫檢查時(shí)請(qǐng)注意。

　　整個(gè)箱子是整個(gè)箱子，全部稱為fcl  (全容器加載)。 整個(gè)箱子和拼盤正好相反，整個(gè)箱子的貨物只有一個(gè)發(fā)貨人運(yùn)往目的港，所以整個(gè)運(yùn)輸過程相對(duì)比拼盤簡單。 整個(gè)箱子的貨物由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、裝載、鉛封的貨物。 運(yùn)輸?shù)侥康母酆笕湄浳锏拈_箱一般由收貨人進(jìn)行。

　　全箱貨物和包裝貨物的區(qū)別主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

　　形式的不同

　　拼盤有三種形式

　　1 .一個(gè)發(fā)貨人對(duì)應(yīng)多個(gè)收貨人

　　2 .多個(gè)發(fā)貨方對(duì)應(yīng)一個(gè)收貨人

　　3 .多個(gè)受益人對(duì)應(yīng)于多個(gè)受益人

　　所有機(jī)柜：一個(gè)發(fā)貨人對(duì)應(yīng)一個(gè)收款人。

　　只要集裝箱的外觀與裝箱時(shí)相似，鉛封就完整，承運(yùn)人完成了運(yùn)輸責(zé)任，因此貨物運(yùn)輸?shù)奶釂瓮ǔ１仨毤由稀巴羞\(yùn)人裝箱分?jǐn)?shù)和鉛封”的條款。

　　過程的差異

　　包裝品：承運(yùn)人收到此貨物后，按性質(zhì)和目的地分類，將同一目的地、性質(zhì)相同的貨物裝入同一集裝箱運(yùn)輸。

　　全箱貨物：發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、發(fā)貨發(fā)票的填寫，由海關(guān)鉛封的貨物。 全箱貨物的開箱一般由收貨人處理，也可以委托承運(yùn)人在貨運(yùn)站開箱，但承運(yùn)人不負(fù)責(zé)箱內(nèi)貨物的損失、貨物的差異。 除非貨物方確實(shí)是承運(yùn)人責(zé)任事故的損害，否則承運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償。